Tattu R-LINE Version V5.0 1200MAH 6S 150C Lipo XT60

Le forfait comprend:

1x Batterie

Qu'est-ce que R-Line R-Line est une toute nouvelle gamme de produits spécialement conçue pour les professionnels Courses FPV Compétitions. Sa capacité est supérieure, sa résistance interne est plus faible et ses températures d'atterrissage sont plus basses. Elles sont plus puissantes que n'importe quelle batterie au graphène. En général, les batteries R-Line ont les mêmes spécifications que nos batteries Toppilot populaires. Il existe différentes versions de R-Line pour répondre aux besoins des différentes compétitions de courses FPV.

Il convient de mentionner que R-line V5 utilise notre technologie exclusive Al Boehmite pour la première fois, ce qui offrira une amélioration significative des performances globales et de la puissance de sortie continue.

Caractéristiques:

• Capacité minimale : 1200 mAh
• Configuration : 6S1P / 22,2 V / 6 cellules
• Taux de décharge : 150 °C
• Taux de décharge maximal : 260 °C
• Poids net (± 20 g) : 197 g
• Dimensions : 78 mm x 40 mm x 34 mm (L x l x H)
• Prise de charge : JST-XHR
• Bouchon de décharge : XT60

Qu'est-ce qui s'est amélioré ?

1. Première utilisation de la technologie X Al Boehmite
2. Puissance de sortie très constante et continue
3. Moins de baisse de performance après les cycles
4. Plateforme de décharge supérieure

5. Résistance à la chute

Ce que disent les pilotes de Tattu :

• Alex Vanover : Le V5 marche bien ! J'adore le 1200 pour le freestyle ! Il est très régulier. Je vais peut-être passer au 1200 6s pour le vol en général.
• Konstantin Sonnentag : Les V5 sont également plus performants pour conserver la qualité avec l'augmentation des cycles. Comme à partir des 15 à 20 premiers cycles, je peux dire qu'il n'y a presque pas de baisse de performance... Lorsque je poussais vraiment, il tombait à environ 22 V, mais il y restait ensuite pendant 1h30, très impressionnant.
• Ashton Gamble : J'ai été complètement époustouflé par la puissance constante que les 1400 et 1200 fournissaient. J'ai été étonné de voir à quel point le 1200 était capable de voler ! Comme il est si léger, vous pouvez être à une vitesse considérablement plus basse et prendre des virages SUPER serrés
• Alex Zamora : Les batteries sont indéniablement bonnes, la puissance résiste parfaitement pendant une minute sans s'arrêter pour donner du gaz au drone.
• Niklas Solle : Le V5 récupère la puissance un peu plus rapidement.